riga
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Проект Rail Baltica
© facebook / Rail Baltica

Жить будет? Какая судьба может ждать Rail Baltica

Информация об отказе ЕС финансировать проект Rail Baltica оказалась ложной. Еврокомиссия не обнародовала планов по сокращению финансирования железнодорожной магистрали.

Еврокомиссия не отказывалась финансировать проект железнодорожной магистрали Rail Baltica. Sputnik Эстония сообщает, что на состоявшемся 4 марта транспортном, телекоммуникационном и газовом министерском Совете ЕС проект Rail Baltica не обсуждался.

Ранее СМИ обнародовали информацию, что бюджет ЕС не предусматривает финансирование проекта в качестве приоритетного. Строительство якобы могло быть отложено на неопределенный срок.

Однако, по словам члена правления партии "Зеленые Эстонии" Олева-Андреса Тинна, нет никакой информации, которая бы подтверждала, что мнение Брюсселя по поводу проекта Rail Baltica изменилось. Он отметил, что проблемы с реализацией железнодорожной магистрали все же имеются.

"Например, несколько недель назад финны сказали, что не хотят строить железную дорогу от Северного Ледовитого океана на юг, а в бизнес-плане есть расчет, что оттуда будут идти какие-то грузовые потоки на Rail Baltic", – сказал Тинн.

Железная дорога
© CC0. pixabay
Лебедь, рак и щука: как Rail Baltica может перессорить участников проекта

Единственное, что может повлиять на судьбу Rail Baltic, – это отсутствие запланированного количества грузов.

По словам политика, планы по грузоперевозке абсолютно не сходятся с реальностью, и если Евросоюз проанализирует цифры, то будет обязан закрыть этот проект.

"Но станет ли закрывать – это уже другой вопрос", – пояснил представитель "Зеленых Эстонии".

Проект Rail Baltica от Таллина до границы Литвы с Польшей общей стоимостью 5,8 млрд евро планируется реализовать до конца 2025 года. Ответственность за проектирование железной дороги на территории трех стран Прибалтики и соответствующей инфраструктуры несет совместное эстонско-латвийско-литовское предприятие RB Rail AS.

Протяженность железнодорожной трассы может составить примерно 300 километров в Эстонии, 360 – в Литве и 300 – в Латвии. Основную часть финансирования планируется брать из фондов ЕС.

По оценке президента Российской ассоциации прибалтийских исследований Николая Межевича, даже присоединение Финляндии к Rail Baltica не может способствовать реализации проекта.

"Rail Baltica просто не окупится, когда будет построен, поэтому с экономической точки зрения он не выгоден", – сказал он.

Ссылки по теме

Загрузка...

Сюжеты