riga
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Проект Rail Baltica
© facebook / Rail Baltica

Почему Прибалтика все никак не встанет на "европейские рельсы"

Проект скоростной железной дороги Rail Baltica, которая должна связать Прибалтику с Европой, затягивается минимум на два года, считает министр сообщения Латвии Талис Линкайтс.

Строительство трассы Rail Baltica затягивается как минимум на 2-2,5 года, и уже сейчас понятно, что в 2026 году первый поезд по дороге не пройдет, заявил в интервью Latvijas Radio министр сообщения Талис Линкайтс.

"Велика вероятность того, что строительные работы, которые запланированы на 2020 год, в срок не начнутся", – считает он. Соответственно, проложить всю трассу к 2026 году также не удастся, убежден Линкайтс.

"Мы работаем, чтобы обеспечить все финансирование, говорим с Брюсселем и странами Балтии, как рационально использовать финансирование, разделить средства между государствами, но в то же время смотрим и на дополнительное финансирование, поскольку с деньгами ЕС ничего огромного построить не сможем", – добавил министр.

Это означает, что на все объекты Rail Baltica в Латвии денег не хватит: 85% трат проекта софинансирует Евросоюз, но требования к проектам и объектам растут, и увеличиваются расходы, а "то, что стоило 10 евро, теперь [стоит] 15 евро и больше".

Пустой кошелек
© CC0. pixabay
Куда ни посмотри, всюду кризис – виноваты банки и упадок транзита

Ранее стоимость проекта этой железнодорожной магистрали европейской колеи оценивали в 5,8 млрд евро, порядка 85% которых собиралась выделить Еврокомиссия. Специалисты не раз говорили об убыточности Rail Baltica, а в Брюсселе уже грозили свернуть проект строительства железной дороги.

Субсидии выделяются из европейского фонда CEF, предназначенного для инвестиций в общеевропейскую транспортную инфраструктуру, а также в области энергетики и цифровых проектов.

В соответствии с акционерным соглашением о литовском RB Rail, заключенным тремя прибалтийскими республиками в октябре 2014 года, первоначальный капитал совместного предприятия составил 1,95 млн евро. Ежегодно он увеличивался на 1,95 млн евро, пока не достиг суммы в 7,8 млн евро.

Железнодорожная магистраль Rail Baltic длиной 730 км должна связать государства Западной Европы со странами Прибалтики через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Строительство магистрали предполагается завершить к 2025 году.

Ссылки по теме

Загрузка...

Сюжеты