riga
Литва
Эстония
Латвия

Сюжеты

Что не должно произойти с латвийским транзитом.
BaltNews.lv

Ассоциация: за четыре года из-за сокращения транзита Латвия потеряла 132 млн евро

Организация "Балтийская ассоциация - Транспорт и Логистика" (БАТЛ) обратилась с официальным письмом к депутатам Еврокомиссии с просьбой поддержать транзитную отрасль Латвии, постоянно теряющую грузы.

Как сообщает Dienas bizness, БАТЛ напоминает, что с 2014 года железнодорожные перевозки сократились на 23%, оборот портов Латвии — на 16%, а народное хозяйство потеряло по крайней мере 132 млн евро, учитывая, что одна тонна перевезенных грузов приносит экономике страны 10 евро. Транспорт и логистика является второй крупнейшей отраслью народного хозяйства, которая многие годы приносила государству миллиардные доходы и прямым или косвенным образом обеспечивала работой 70-80 тыс. человек.

Причем ситуация в последние два месяца также вызывает беспокойство. По сравнению с первыми двумя месяцами прошлого года оборот больших портов снизился на 14,3% (10,24 млн тонн), а железнодорожные перевозки — на 15,6% (7,82 млн тонн).

Латвия как внешняя граница с Россией подвержена высоким рискам, если ослабляется ее народное хозяйство, заявляет президент БАТЛ Инга Антане. Следом страдают и другие отрасли, снижается объем налогов в бюджет, растет безработица и падают доходы жителей. Таким образом, риску бедности подвергаются все больше жителей Латвии.

БАТЛ предлагает Еврокомиссии разработать программу поддержки портов, расположенных на внешней границе ЕС. Эта программа нужна в переходный период, чтобы вернуть прежние объемы грузов. Смысл ее заключается в том, чтобы ЕС перенаправила грузы с портов ЕС в сторону портов Латвии. Ассоциация ссылается на цифры, подтверждающие, что в ЕС хватит грузов для всех портов. Так, к 2030 году планируется прирост грузов на 50%, и рост числа занятых в транзитной сфере на 110-160 тысяч человек.

Такие программы в европейском масштабе введены в ряде отраслей, чтобы уменьшить безработицу. В случае Латвии важно обеспечить социальную безопасность и уменьшить зависимость от России.

БАТЛ уже информировала ответственные органы, строительство и Сейм о сложной ситуации в транспорте и логистике и спаде грузооборота, но решения принимаются не те, которые нужны — повышен акциз на горючее, плата за инфраструктуру. Также уже давно на государственном уровне не решается вопрос о введении единого тарифа во все порты Латвии — сейчас он выше для региональных портов, указала Антане.

 

Загрузка...

Сюжеты