riga
Литва
Эстония
Латвия

ЛАТВИЯ

Электропоезд ER2 уже давно подлежит списанию.
© lv.wikipedia.org

Заменить советские электрички в Латвии хотят четыре иностранные компании

Предприятие "Пассажирский поезд", которое уже 8 лет безрезультатно пытается приобрести новые поезда, сообщило, что получило технические предложения 4 претендентов. Теперь их осталось оценить, пишет латвийская газета "СЕГОДНЯ".

"Ласточка" не долетела до Латвии

Во вторую часть четвертого по счету конкурса были допущены все 5 претендентов, но свои предложения подали лишь 4 из них. Испанская "Тальго", польская "дочка" швейцарского "Штадлер", испанская "КАФ" и чешская "Шкода вагонка".

Пятый участник, германско-российский производитель "Уральские локомотивы" ("Сименс" и "Синара-груп"), поставляющий для РЖД поезда "Ласточка", от подачи своих предложений воздержался.

Какие свои поезда конкретно подали участники конкурса, держится в тайне. Исходя из имеющейся в их номенклатуре "линейки" и требований латвийского конкурса, можно лишь предполагать, какие электрички предложено поставить на латвийские рельсы.

Ожидание поезда

Свой возможный поезд "Флирт" его производитель "Штадлер" пытается продать в Латвию все последние годы, и вряд ли тут он решит создать что-то новое, тем более что подобные поезда уже колесят по рельсам Финляндии, Эстонии и Белоруссии.

У "Тальго" есть поезд с высотой пола 550 мм, и, как сообщает производитель, он имеет тележки на русскую пятифутовую колею, используемую в Латвии, и сертификацию соответствия стандарта GOST. Это ни что иное, как старый добрый ГОСТ (государственный стандарт), то есть поезд соответствует требованиям железных дорог СНГ, Прибалтики и Финляндии.

У "КАФ" тоже уже было предложение для Латвии — поезд "Цивити". И даже был заключен договор на поставку, но в силу он так и не вступил. Тут тоже вряд ли можно ждать удивления новой моделью.

Наконец, в линейке "Шкода" пока из подходящего для наших рельсов демонстрируется "едноподлажны еднотка" "Регио-пантера" с высотой пола 580 мм.

Сколько стоит?

По словам председателя правления "Пассажирского поезда" Андриса Лубанса, с этого момента начинается важнейшая часть процедуры переговоров — оценка предложений и переговоры с претендентами. После оценки технического предложения претенденты должны будут представить финансовое предложение, а договор о покупке новых поездов планируется заключить в следующем году.

Насколько на сей раз конкурс "выгорит", зависит только от аппетитов производителей. Правительство уже ранее сообщило, что никаких дополнительных денег на приобретение 32 новых поездов выделять не собирается. Более того, процедура закупки может быть остановлена, если деньги из бюджета потребуются.

Сейчас сложно предсказать, сколько новые 32 поезда могут стоить, но явно начиная где-то от 160 миллионов евро и выше.

В одном поезде должно быть 400-450 мест для сидения.

 

Загрузка...

Вадим Авва. Ни слова о любвиРусские портреты в Латвии
Читаем стихи на русском Дипломатический клуб

ЛАТВИЯ