riga
Литва
Эстония
Латвия

ЛАТВИЯ

Первый коммерческий рейс "Bombardier CS-300" по маршруту Рига - Амстердам.
© BaltNews.lv

Из Риги и обратно: канадский самолет CS-300 совершил первый коммерческий полет

Портал BaltNews.lv протестировал первый в мире пассажирский самолет "Bombardier CS-300" на его первом в мире коммерческом рейсе Рига - Амстердам - Рига. Полет в аэропорт "Шипхол" протяженностью 1 445 километров длился два часа и позволил взвесить все плюсы и минусы новоприобретения.

Улет с шампанским и джазом 

Встречая пассажиров на недавно открывшемся в аэропорту Риги терминале "С", советник председателя правления аэропорта "Рига" Артурс Кокарс вместе с представительницей "airBaltic" держал в руке огромный нож, стоя перед тортом. На кондитерском изделии сахарной глазурью был выписан крупный двухмоторный самолетик "Bombardier CS300". Текстовая подпись поясняла, что он совершит первый в мире коммерческий полет. 

Презентация нового самолета Bombardier CS300.
© BaltNews.lv
Презентация нового самолета Bombardier CS300.

Вот такой сюрприз — пройдя таможенный контроль аэропорта, затем, одолев еще почти пятисотметровку до своего гейта "C05", пассажиры рейса 16.45 Рига — Амстердам неожиданно для себя попадали на праздник: торт, шампанское, джазовая музыка.

Менее двух часов полета из Риги — и мы уже в аэропорту "Схипхол" в Амстердаме. Там час на покупку сыра и тюльпанов, коими исторически славны голландцы — и обратно. В 22.05 самолет под командованием литовского капитана благополучно завершил свой исторический полет, сев в Риге.

Заполняемость салона на маршруте Рига — Амстердам составила 90%, в обратном направлении более 95%, а это почти на четверть выше стандартной нормы рентабельности.

На ремонт в Ригу 

Покупка первых самолетов этой серии оплачена благодаря инвестициям частного инвестора airBaltic и госбюджета Латвии. В дальнейшем этот вопрос будет решаться постепенно — но деньги будут найдены, рассказал BaltNews.lv министр сообщения Латвии Улдис Аугулис. 

Министр сообщения Улдис Аугулис.
© BaltNews.lv
Министр сообщения Улдис Аугулис.

— В бизнес-плане указано строительство в Риге в 2017 году центра технического обслуживания (MRO-center) всех "Bombardier" C-серии. Здесь будет проводиться т.н. "углубленные" С и D чеки, которые делаются после 8,5 тыс. часов налета. Учитывая потенциальный рост продаж этих самолетов, это перспективный бизнес нашей авиакомпании. Например, швейцарская компания Swiss по договору получит во флот 60 самолетов CS-100, в которых совместимость узлов и деталей с CS-300 составляет более 90% — по нашему плану, Рига вместе с этой модернизацией флота "airBaltic" станет панъевропейским центром техобслуживания всей этой серии самолетов, — рассказал порталу BaltNews.lv Улдис Аугулис.

По словам главы латвийского перевозчика Мартина Гаусса, в 2017 году "airBaltic" наконец озвучит имя инвестора (ранее назывались европейские, китайские и арабские компании, интерес проявляли инвесторы из Азербайджана). Потенциальным партнером также является канадское кредитное агентство "Export Development Canada".

Битва за воздух в договорах

Сейчас "airBaltic" обеспечивает полеты на 25 самолетах: это 13 "Boeing 737" и 12 "Bombardier Q400 DASH NextGen". А в 2021 году их будет 32, и это только канадские лайнеры. 20 законтрактованных реактивных предназначены для ключевых маршрутов из Риги — Москва, Париж, Брюссель и так далее.

В конкурсе на закупку канадских машин перевозчик отклонил российского авиастроителя — концерн "Гражданские самолеты Сухого".
Производитель из России находился в шаге от подписания контракта, но по ряду причин Латвия отказалась его подписывать. Цена в каталоге российского самолета "Sukhoi SuperJet 100-95" составляет около 27-28 млн долларов в ценах на 2016 год, каталожная цена канадского CS300 — 71 млн долларов. 

Самолет «Сухой Суперджет 100»  на международном авиакосмическом салоне МАКС-2015.
© gisvid.ru
Самолет «Сухой Суперджет 100» на международном авиакосмическом салоне МАКС-2015.

Впрочем, оба ценника далеко не окончательные — обоим авиационным концернам необходимы продажи на мировом рынке, и на практике всегда стоимость самолетов очень серьезно снижается при большом контракте. В апреле этого года латвийская авиакомпания заявила, что "в соответствии с прейскурантом цен авиалайнеров CS300 сумма договора на 20 самолетов составит примерно 506 млн. долларов США — это 25,3 миллиона за единицу, а не 71 млн. долларов. В таком случае цена каждого самолета может быть даже меньшей, чем стоимость российского суперджета "SSJ-100-95" КБ Сухого. Но как на деле, неизвестно.

"Ну хороший же самолет"

В аэропорту "Схипхол" пассажиров нашего рейса встречали две девушки, словно списанные с картин классиков вроде Вермеера. Этакая живая живопись, перепоясанная фландрийским платком поверх классического деревенского платья. Одна из них, блондинка, протянула вашему автору деревянный тюльпан синего цвета — символ столицы Нидерландов.

В Амстердаме канадский самолет из Риги встречали с деревянным тюльпаном.
© BaltNews.lv
В Амстердаме канадский самолет из Риги встречали с деревянным тюльпаном.

— Welkom bij Amsterdam! — улыбнулась живописная цветочница. К сожалению, достоинствам Амстердама нам не удалось уделить больше часа времени — выгрузив багаж рижских пассажиров, в самолет тут же стали загружать саквояжи с амстердамского рейса. А вскоре мы полетели обратно.

Как рассказал во время полета порталу Baltnews.lv вице-президент "airBaltic" Янис Ванагс, в этом месяце в Ригу прибудет еще один самолет трехсотой серии, а в 2017 году — еще шесть. Старые боинги, соответственно, будут постепенно списываться. В будущем году авиакомпания рассчитывает обеспечить регулярные рейсы CS-300 из Риги, Таллина и Вильнюса в различные туристические города в пределах 4,5 тыс. км.

— И это новые прямые рейсы в добавление к 60 маршрутам, и это рост доли по пассажиропотоку аэропортах Балтии, и новое качество, которое мы предложим клиентам. Сами видите, ну хороший же самолет, — сказал первым пассажирам Ванагс.

С модернизацией флота увеличиваются код-шеринговые перспективы (то есть партнерское замещение рейсов — вместо турбовинтового самолета "Belavia" теоретически и практически можно будут полететь в Минск на реактивном "трехсотом"). Также увеличиваются чартерные возможности, в частности, пан-балтийский туроператор "Tez Tour" с 22 регулярными туристическими маршрутами подписал с авиаоператором договор на несколько миллионов евро (сумма не разглашается) на летний сезон-2017, включая ряд новых маршрутов до 4,5 тыс. км. 

Торт в честь первого полета "Bombardier CS-300" по маршруту Рига - Амстердам.
© BaltNews.lv
Торт в честь первого полета "Bombardier CS-300" по маршруту Рига - Амстердам.

Сколько стоит? 

Сколько все это будет стоить и подешевеют ли авиабилеты? Сложно сказать, да и "airBaltic" невозможно назвать таким жестким лоу-костером, как ирландский "Ryanair". На наш рейс билеты Рига — Амстердам и в обратную сторону со всеми сборами стоили по 70 евро. А например, багажное место для собаки (китайская хохлатая порода, кобель Джастин, победил в Амстердаме и летел домой в клеточке вместе с рижскими хозяйками) — 60 евро. Вполне дешево и сердито.

Первый коммерческий рейс "Bombardier CS-300" по маршруту Рига - Амстердам. В салоне канадского самолета.
© BaltNews.lv
Первый коммерческий рейс "Bombardier CS-300" по маршруту Рига - Амстердам. В салоне канадского самолета.

 

Русские портреты в Латвии

ЛАТВИЯ