riga
Литва
Эстония
Латвия

Авторы

Советские самолеты "Ил-2" в небе. 1-й Прибалтийский фронт.Великая Отечественная война 1941-1945 г.г.
РИА Новости

У латышских летчиков был выбор, на чьей стороне воевать – и они выбрали СССР

Летом 1943 года в СССР был сформирован 1-й Латышский авиационный полк. Более сотни латышских летчиков, в том числе бывшие авиаторы Латвийской Республики, сделали осознанный выбор – до конца войны они боролись против нацизма. Показательна история этого полка тем, что каждый день латышский военный летчик мог решить, на чьей стороне воевать.

Сопоставим. В то время пехотинцев в армию призывали, не спрашивая, хотят ли они сражаться под красным знаменем или, скажем, в латышском легионе SS. Военному моряку некуда было деться с корабля или подводной лодки. А вот военный летчик мог выбрать "свою" сторону фронта во время первого же боевого вылета. Например, рижанин, летчик Юрис Кирштейнс, оказавшийся "под ружьем" в период немецкой оккупации Латвии, 24 июля 1944 года перелетел в советский тыл и вступил в Красную армию.

Так вот, в самом начале войны, в июне 1941 года немало бывших летчиков латвийской армии полетели на боевых самолетах из Латвии на восток, чтобы продолжить борьбу с нацизмом.

В 1940 году латвийскую армию включили в состав 24-го территориального стрелкового корпуса Красной армии, причем из латвийских летчиков создали отдельную эскадрилью. Как же повели себя некоторые латышские летчики, когда началась Великая Отечественная война?

Морской «Фейри Сил» (серийный №100), ранее принадлежавший 8-й эскадрилье латвийских ВВС, в июне 1941 года попавший под удар немецкой авиации на озере Кишэзерс под Ригой
Морской «Фейри Сил» (серийный №100), ранее принадлежавший 8-й эскадрилье латвийских ВВС, в июне 1941 года попавший под удар немецкой авиации на озере Кишэзерс под Ригой

28 июня 1941 года, когда нацистские войска уже приближались к Гулбене, с Гулбенского аэродрома один за другим взлетали военные самолеты бывшей латвийской армии. Их приземление на аэродроме в российской Идрице вызвало переполох: что это за люди в непонятной военной форме на необычных летательных аппаратах? (В целях экономии воины 24-го территориального стрелкового корпуса продолжали носить форму латвийской армии, только с советскими знаками различия). К счастью, недоразумение разрешилось быстро.

Заметим, что на восток полетели не все летчики. К примеру, в оккупированной Латвии предпочел остаться начштаба эскадрильи. Но в тех, кто в июне 1941 года сделал выбор в пользу Красной армии, командование могло уже не сомневаться.

Эти летчики и стали потом основой латышской эскадрильи Красной армии, которая в июле 1943 года была преобразована в полк ночных бомбардировщиков. Современный российский исследователь Андрей Петренко указывает, что в канун этого события в эскадрилье насчитывалось 132 летчика: часть – российские латыши, но около половины – жители Латвии.

Расскажем лишь об одном из них – Фрицисе Спрогисе. В 1945 году Спрогису было уже под 50 – возраст не очень-то для военного летчика подходящий. Он был российским авиатором еще в Первую мировую войну. Во время Гражданской войны воевал на стороне большевиков, потом, как и большинство латышских красных стрелков, вернулся в Латвию. Стал летчиком-инструктором в армии ЛР и прослужил в ней более 15 лет. В одной из книг о 1-м Латышском авиационном полку говорится, что в 1945-м году Спрогис, несмотря на возраст, совершал по несколько боевых вылетов за ночь. Уязвимые для вражеских истребителей, но летавшие, в прямом смысле этого слова, без лишнего шума самолеты По-2 выполняли боевые задания исключительно ночью, когда их не было видно.

2 сентября 1943 года латышский полк ночных бомбардировщиков вылетел на фронт. В начале октября 1943 года полк успешно прошел боевое крещение, нанеся мощный бомбовый удар по флотилии немецких катеров на озере Ильмень.

Мир тесен: 25 марта 1944 года латышские летчики бомбили тот самый аэродром в Идрице, который использовали в 1941-м при отступлении из Латвии. В советских военных документах утверждается, что при ночной бомбардировке было уничтожено 17 немецких самолетов и склад горючего.

 1-й Латышский ночной бомбардировочный авиационный Режицкий полк. Слева направо: Н. И. Седых, И. А. Грикит, П. Е. Эльвих и П. Ф. Харчихин.
1-й Латышский ночной бомбардировочный авиационный Режицкий полк. Слева направо: Н. И. Седых, И. А. Грикит, П. Е. Эльвих и П. Ф. Харчихин.

Летом 1944 года летчики латышского полка ночных бомбардировщиков летали уже над латвийской землей. Бомбардировали вражеские эшелоны, уничтожали грузовики, подавляли огонь артиллерийских батарей, разрушали мосты… Летчики сбрасывали с самолетов не только бомбы, на землю было отправлено более миллиона листовок.

Считается, что всего за время войны 1-й Латышский бомбардировочный авиационный полк уничтожил на аэродромах до 40 самолетов противника, более 500 автомашин, 58 артиллерийских батарей.

Одной из его задач была помощь партизанам. Так, когда в апреле 1944 года в Белоруссии было окружено несколько партизанских отрядов, 1-Латышский авиационный полк наносил удары по предполагаемому месту прорыва окружения, чтобы ослабить там немецкую оборону. Что же, были латыши, которые боролись во время Второй мировой войны против белорусских партизан, и были латыши, которые партизанам помогали.

Уже покончил жизнь самоубийством Адольф Гитлер, уже пал Берлин и повсюду, кроме Курземе (Курляндии), прекратились бои, а латышские летчики на бомбардировщиках в ночь на 7 мая 1945 года атаковали вражеский аэродром. Вечером 8 мая они готовились к новому боевому вылету и недоумевали, почему командование не отдает приказ отправляться на уже полученное ими задание. Неожиданно стало известно: дело сделано – война закончилась…

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Загрузка...

Сюжеты